Según el documento, de cuatro páginas y escrito en letra Arial 12, el nuevo reglamento establece que los triciclos eléctricos podrán circular «por la acera, por el carril contrario, por el medio de la calle y por donde consideren necesario», y que «el peatón tiene la obligación de apartarse». El texto añade que «la prioridad absoluta la tiene el triciclo, especialmente si va con carga, con pasajero o con las dos cosas».

«Llevamos años respetando las leyes del tránsito y no ha servido de nada», declaró un vocero de SINTRICICLO. «Ahora vamos a respetar las nuestras, que son más flexibles y se adaptan a la realidad de la calle». Consultadas sobre si el reglamento incluye alguna prohibición, las mismas fuentes señalaron que «solo una: prohibido frenar de golpe, porque el que viene detrás se molesta».

El reglamento establece además un sistema de sanciones «simbólicas»: el triciclo que no respete las nuevas normas «será multado con una mirada fea», «con un comentario en el grupo de WhatsApp» o «con la obligación de llevar a la abuela de alguien al mercado». Fuentes del Ministerio de Transporte confirmaron que «no han recibido ninguna solicitud oficial» y que «mientras no haya una queja formal, no hay nada que hacer». Consultadas sobre si el reglamento tiene validez legal, las mismas fuentes señalaron que «validez legal no, pero sentido común sí».

Vecinos de Centro Habana consultados por este diario se mostraron divididos. «Yo respeto a los triciclos, pero que respeten ellos también», dijo una señora que cruzaba la calle con dos bolsas. Otro vecino, que pidió no dar su nombre, aseguró que «el triciclo es el transporte más usado de La Habana, así que si ellos hacen sus leyes.

Al cierre de esta edición, SINTRICICLO había convocado una asamblea extraordinaria para debatir «la posibilidad de aprobar un himno, una bandera y un feriado nacional». Fuentes de la organización confirmaron que el feriado sería «el día que no haya apagón».